九月的徐闻，秋风放歌，广袤的红土地上处处呈现出一派欣欣向荣的景象。作为广东省重点建设项目——徐闻港，她承载着徐闻78万名群众的梦想，犹如一只展翅欲飞的大鹏鸟，以高端的设计，智慧的打造，架起了琼州海峡两岸的铁路、水路、公路的交通枢纽，为徐闻经济社会的发展插上了腾飞的翅膀。
湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头（以下简称“徐闻港”）始于2017年1月1日动工建设。在各级党委政府的高度重视下，经过三年多的精雕打造，于2020年9月23日取得《中华人民共和国港口许可证》，并将在9月26日正式开港。据介绍，徐闻港工程建设总投资20亿元，建设16个万吨级客货滚装泊位、1个万吨级危险品专用滚装泊位，7．7万平方米的综合交通枢纽，配套建设危险品过海车辆检测站、小车/客车过海检测站、公安检查站、过海车辆收费闸口和大型停车场等设施。其设计年吞吐能力为车辆320万辆次，旅客1728万人次，同行琼州海峡的航运时间比原来减少一半（预计一个小时）。徐闻港项目以打造环境友好型绿色港口为目标，着力建设成环境健康、绿色环保、资源合理利用、低污染的新型港口。
徐闻港项目的核心工程是综合交通枢纽大楼。设计建筑面积7．7万平方米，一层为综合交通厅、长途汽车客运站，二层为售票大厅、出发大厅、候船大厅，三层为旅客到达层、休闲区和办公用房。整幢楼建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，体现“海上生明月，天涯共此时”的意境。港口建设通过“人车分离、客货分离、进港和出港的车辆旅客分流”的设计思路，打造“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽，实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接。
要说徐闻港以打造“智慧港口”为理念，其技术含量更是走在科技前沿。徐闻港海陆交接处的液压升降码头亮红得惹人眼球，其旅客登船桥是技术含量满满的专利产品。该桥根据潮水高低及船舶类型进行智能伸缩升降，通过自动辅助船舶靠泊系统，计算出船舶发出后吃水深度和重量，从而计算出适合在哪个泊位停靠，并自动设计好停靠路线和泊位，同时旅客登船桥还会根据潮位和客舱所在位置前后伸缩、上下调节、进行坡度调整，方便旅客安全上船。
9月25日，记者一行到徐闻港进行开港前采访。
据徐闻港有关人员介绍，徐闻作为对接服务海南自贸区的前沿阵地将迎来大的利好。徐闻港开港后，粤琼两地海上航程将缩短一半；具有东方古建筑传统设计元素的“得月门”将成为中国大陆最南端的“海角地标”；粤琼两地通过互联互通的借力，将大大提高琼州海峡两岸客货运输能力，进而发挥出琼州海峡这一黄金水陆通道的最大作用，并将为徐闻经济社会发展注入新血液。（记者：谭章 程壮 林兆贞）
